Cada coche ten unha bujía como pequena parte. Aínda que non se substitúe tan a miúdo como un filtro de aceite, tamén ten unha certa vida útil. Moitos socios pequenos non saben como afecta a bujía ao rendemento do motor nin o tempo que leva a cambiar a bujía pequena.
Que fai exactamente a bujía?
Que fai exactamente a bujía? De feito, a bujía é un dispositivo de ignición. O motor debe ser acendido despois de que arde a explosión de combustible comprimido. A bujía é un dos acendidos.
Como funciona a bujía EET
Creo que a cociña de todos ten cociña a gas. De feito, a bujía é como o acendido na nosa cociña. Non obstante, o acendido do motor é máis preciso. A área, a forma e o valor calorífico da faísca determinan a velocidade de combustión e teñen certo impacto no aforro de combustible e na potencia de enerxía. Entón, como funciona a bujía? En palabras breves, a bujía xera unha alta tensión entre os dous polos, xera unha corrente eléctrica e logo descarga para xerar unha faísca.
Canto tempo debe estar a bujía EET?
Debido aos diferentes materiais da bujía, os tipos de bujías pódense dividir en núcleo de cobre ordinario, chapa, platino, rodio, bujías de aliaxe de platino-iridio e similares. A vida útil deste tipo de bujías é diferente e a correspondente quilometraxe de reposición tamén é diferente. Débese distinguir claramente ao seleccionar.
A bujía de platino cambiou de 30.000 km a 50.000 km
A bujía ten dous electrodos. As bujías de platino usan o platino como electrodo central. Este nome vén determinado. Caracterízase por unha longa vida útil e boa durabilidade, que basicamente cambia de 30.000 km a 50.000 km.
O dobre de platino durante 80.000 km máis ou menos. Se é dobre platino, é o electrodo central e o electrodo lateral. Ten platino. Mellor é unha bujía de platino.
Acabo de dicir platino e dobre platino. Non ten que preocuparse pola tecnoloxía específica. En calquera caso, o platino ordinario cámbiase entre 30.000 e 50.000 quilómetros e o platino dobre intercambiase por 80.000 quilómetros.
As bujías de EET iridium usan 100.000 quilómetros.
Entón a bujía é mellor, basicamente usar 100.000 quilómetros non é un gran problema.
Como determinar se precisa substituír a bujía?
1, vexa se o motor pode comezar normalmente
Mire se o coche frío arranca ben, se hai unha "frustración" evidente e se se pode acender normalmente.
2, mire o tremor do motor
Deixe o coche en ralentí. Se o motor funciona sen problemas, a bujía pode funcionar normalmente. Se o motor ten vibracións intermitentes ou continuas e un son "súbito" anormal, a boneca pode ser problemática e hai que substituíla.
3, comprobe o oco do electrodo da bujía
Cando retire a bujía, atoparás un electrodo de descarga na bujía e o electrodo normalmente consumirase. Se a fenda é demasiado grande, provocará un proceso de descarga anormal (o desaloxo normal da bujía é de 1,0 - 1,2 mm), o que provocará fatiga do motor. Neste momento, cómpre substituílo.
4. observa a cor.
(1) Se é marrón avermellado ou enferruxado, a bujía é normal.
(2) Se é oleosa, significa que a fenda das bujías está desequilibrada ou a subministración de aceite demasiado, e a liña de alta tensión é de curtocircuíto ou circuíto aberto.
(3) Se está fumado de negro, indica que a bujía está quente ou fría ou a mestura é demasiado rica, e o aceite do motor está a aumentar.
(4) Se hai un depósito entre a punta e o electrodo e o depósito é aceitoso, está demostrado que o aceite no cilindro é independente da bujía. Se o depósito é negro, a bujía depositará carbono e desviarao. O depósito é gris porque o aditivo que cubre o electrodo na gasolina non causa lume.
(5) Se a bujía está gravemente abatida, haberá arañazos, liñas negras, fisuras e electrodos que se funden na parte superior da bujía. Isto indica que a candida estivo danada e debe ser substituída inmediatamente.
A bujía afecta a potencia do vehículo, pero isto non significa que canto máis alto sexa o prezo, mellor será o rendemento do vehículo. Unha boa bujía contribúe ao rendemento dinámico do coche, pero non se pode esperar con moita axuda. A axuda da bujía para o rendemento dinámico tamén depende do propio motor. Se o rendemento do motor non alcanza un certo "nivel", instalar unha bujía máis avanzada non mellorará moito o rendemento dinámico. Así que non persegue cegamente as bujías de alto prezo.
Que factores acurtarán a vida da chispa?
1. A calidade da gasolina non é boa. A miúdo acode a algunhas gasolineiras privadas e subestándolas a abastecer de combustible, dando lugar a unha mala queima. Este é o máis prexudicial.
2. Os vehículos traballan baixo carga pesada durante moito tempo, moitas veces abarrotados de xente, incluso sobrecargados, a miúdo tirando de obxectos pesados e usados como camións no comercio.
3. Condución violenta e uso frecuente de aceite de chan.
4. Os vehículos adoitan viaxar por estradas malas, como obras, camiños de montaña e estradas fangosas. Todos estes factores poden levar a unha duración da vida das bujías e un ciclo de substitución anterior. Se o coche funciona a alta velocidade ou en bo estado, o ciclo de substitución pode demorarse un pouco.
Por que usar o mesmo tipo de bujías?
Dado que a bujía se determina segundo o intervalo, a lonxitude etc. de ignición, a ignición da bujía afecta directamente á potencia. En primeiro lugar, debe asegurarse de que as capacidades de ignición das catro bujías son as mesmas. Se o antigo e o novo son diferentes, a potencia de saída do motor será inconsistente e desequilibrada, provocando vibracións do motor e outros fenómenos.
Tempo de publicación: 16-abril-2020